Mustafa Alkan kişisel blogu

Alman otomotiv devi BMW'nun Leipzig'deli fabrikadında ürettiği i3 modelini deneme fırsatım oldu. Karbon fiber kasalı bu tasarım şaheserinin onlarca üsütn özelliği var.  Öncelikler herkesin merak ettiğinden başlayalım: i3'ün menzili tam şarj'da 160 km'yi buluyor. Şarj süresi ise 11 saat. Ama 4 saatlik şarj 60-80 km günlük kullanıma yetebiliyor.   Araç iki kapılı ve küçük. Ama iç hacmi oldukça geniş. Çünkü elektrikli araçların kabininin ortasında merkezi tünel yok. Düz zemin ve yüksek tavam 2 kapılı aracın dezavantajını ortadan kaldırmış.  Ama BMW i3'ün en çarpıcı özelliği güçlü motoru . 170 bg güç üreten elektrik motoru, saatte 100 km hıza 7.2 saniyede ulaşıyor. Test sürüşünde sırtımın koltuğa yapışmasından bunun farklı bir EV olduğunu anlamıştım. 

Piyasa araştırma kuruluşu Deloitte elektrikli araçlara ilişkin iki yıl önce dünya çapında bir araştırmaya imza attı. “Unplugged: Electric vehicle realities versus consumer expectatikons” (Fişten çıkarılmış: Elektrikli araç gerçekleri ve tüketici beklentileri” başlıklı rapor Türkiye dahi 17 ülkede 13 bin kişi ile görüşme sonucu hazırlandı. Rapor, söz konusu ülkelerde elektrikli araç tüketicilerinin genel profilini ortaya çıkarıyor ve onların beklentilerini sıralıyor. Raporun geniş bir özetini sunuyorum… Tüketici beklentileri Araştırma yapılan ülkelerde tüketicilerin büyük bir bölümü ya elektrikli aracı (EV) ilk kullananlardan biri olacağını ya da bu araçları satın alabileceğini söyledi.  EV’yi ilk kullananlar arasında olacağını söyleyenlerin en yüksek olduğu ülke yüzde 59 ile Hindistan oldu. Bu ülkeyi yüzde 50s ile Çin takip etti.  Bu oranın gelişmiş ülkelerde son derece düşük olması dikkat çekti. Almanların yüzde 9’u, Belçikalıların yüzde 7’si, Fransızların yüzde ...