Mustafa Alkan kişisel blogu

Kadın yarışçılı, ‘Fan Boost’lu, eğlenceli, heyecanlı, üstelik dolaylı olarak Senna ve Prost gibi efsane yarışçıların desteğini alan bir etkinlik... Çevreyi kirletmeyen elektrikli araçlara ilgiyi artırmak için düzenlenen Formula E yarışları, 2 yılda geniş bir taraftar kitlesi elde etmeyi başardı. Yarışlar elektrikli araçların şarj, menzil ve maliyet gibi kronik sorunlarının aşılmasını sağlayacak yeni teknolojilerin gelişmesine kapı aralayacak Formula sezonu açıldı. 21 Grand Prix’lik yarışın ilk etabı, yeni lastiklere uyum sorunları ve telsiz kullanımına getiren sınırlamalarla tartışmalı başladı. Ancak bu değişiklikler bir süredir ‘yavanlaştığı’ ileri sürülen dünyanın en büyük motor sporu organizasyonunun meraklılarını heyecanlandırabilir de. Ayrıca bu sporun meraklıları, kendilerine bir alternatif de buldu: Yüzde 100 elektrikli araçlarla yapılan Formula E yarışları artık en az Formula 1 kadar ilgi çekiyor. Formula E’yi cazip kılan en önemli etken, ‘acemiliği’. Elektrikli araçl...

Ayrton Senna ölümünün 20’inci yılında Formula 1 tarihinin en gözü pek; paraya, politikaya, hileye hurdaya prim vermeyen pilotu olarak anılıyor. Pistte yaşamını kaybeden son pilot olan Senna, motor sporlarının güvenlik standartlarını değişmesine yol açtı, o günden sonra kimse pistte direksiyon başında ölmedi. Yağmurlu havalardaki üstün performansı ile Rainman lakabını alan Senna agresif rekabetçiliği ile motor sporlarının en büyük heyecan kaynaklarından biriydi. O, bu diyarlardan göçeli Formula 1’in eski tadında olmadığını düşünenleri sayısı çok.   San Marino’da pırıl pırıl bir 1 Mayıs sabahıydı. Imola pistinde, yarış otomobillerin egzoz dumanı henüz bahar çiçeklerinin doğal parfümünü bastırmamıştı. Seyirciler çoktan yerini almış yarışı bekliyordu. Çoğunun aklı, Brezilya bayrağından esinlenmiş sarı-yeşil kaskı markası haline gelen gözüpek pilot Ayrton Senna’daydı. Formula 1’in o güne kadar gördüğü en agresif yarışçısı, “İkinci sadece kaybedenlerin birincisidir” diyecek ...